僕が一番初めに購入したエンジン付の乗り物が、 　別名「1号機」こと、この「カタナモンキー」。 　最初からこのかたちだったわけではなく、 　元々は 　「1978年式　ブルーメタ　ノーマルモンキー」でした。 　購入後12年が経過しまして、 　紆余曲折を経て現在の形状に。 　ノーマルのモンキーからこのレプリカ形態にするのには 　「カウルセット」以外にも要交換なパーツが結構ありますので、 　制作費用はそれなりにかかっちゃいます。 　2015年6月追記 　車体とエンジンのフルオーバーホールと 　数箇所の部品交換を慣行。 　ちょっとだけリフレッシュしました♪
	１２Vのジャズのエンジンを搭載。 　ノーマルから数えて３基目のものになります。 　チェーンラインを合わせる為とオーバーホールを兼ねて 　入手時に腰下まで全バラにしました。 　クラッチケースはその時に「黒」に塗りました。 　僕自身が「自動二輪」の免許を持ってませんので 　ボアアップしていません。５０ccのままです。 　京浜２０Φキャブ、ノロジーホットワイヤー、 　キタコ強化イグニッション、キタコデジタルCDI、 　POSH強化ハーネスを装備。 　2015年6月追記 　腰上・腰下全バラにし、ガスケット・パッキン類フル交換。 　クラッチカバー、クランクケースカバー、シリンダーサイドと 　エアファンネルはエアーウレタンで再塗装しました。
	キタコの５ｃｍロングのスイングアーム、 　バックステップはGクラフト製。 　ノジマ製ファサームチタンマフラーを装備。 　2015年6月追記 　リア足回りは分解・清掃・グリスアップ。 　サスペンションをカヤバのMGS（青いヤツね）から 　MGS-T（ガスタンク付のヤツ）に変更。
	2015年6月追記 　フロント廻りはデイトナのインナーフォークを装着。 　ホイールは前後ともに2.5Jから3.5Jのアルミへと変更。
	モンキーR純正のセパハン（正確にはスワローハンドルか？）を装備。 　メーター周りはゴリラの純正。 　2015年6月追記 　トップブリッジをエアーウレタンで再塗装。 　スピードメーターはジョーカー９０純正の１００km表示のものに変更。 　６Vゴリラやモンキーバハにはポン付できまする。 　シフトの範囲の表記が無いシンプルなパネルがよい、ですな。
	カタナレプリカのカウルとシートは、 　ジェットストリーム社製。 　　カウルの固定は、本来はタンク後方固定ボルト共締めと 　ガソリンタンクキャップの２か所なのですが、 　その方法だと走行中「ビビり」が発生しましたので 　カウル内側に自作のサブフレームを装着してガッチリと固定。 　カウルのタンクキャップ穴は径を広げてます。 　 　「SUZUKI」のロゴは本来は「赤文字」なのですが、 　自身の好みで「黒文字」で。
	今現在この２台と、ブルーメタのノーマル仕様のモンキーが1台、 　４スト仕様NSRが１台と　４輪が１台の、５台体制です。 　ちょっと増えすぎたわね・・。

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